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[WRC] ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Quoi, Quand et Où... Avec Qui, avec Quoi... toutes les infos sont bonnes!
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Manta Fan
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ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 06 août 2019, 19:08

Les rubriques suivantes seront complétées au fur et à mesure que les renseignements arriveront.

Affiche :
Réglement :
Adresse du "PC" :
Site Web : https://www.adac-rallye-deutschland.de/uk
Timing ES: https://www.adac-rallye-deutschland.de/ ... an/static/
Liste des engagés :


Radio Rallye
Luxemburg/Saarland: 101.7 MHz
Perl: 100.3 MHz
Webenheim: 100.0 MHz
Merzig: 103.0 MHz
Mettlach: 104.2 MHz

Aperçu
Un mélange stupéfiant d’asphalte entre des chemins serpentant entre les vignes, de redoutables pistes militaires aux nombreux changements de revêtement et des routes de campagne rapides et lisses. L’un des défis les plus durs de la saison sur cette surface l’est encore plus en cas de pluie… Toujours présente à un moment donné !

Les spéciales
Plus de raisins que jamais ! Vendredi, on retrouvera deux boucles de deux spéciales étroites et parsemées d’épingles au cœur des vignobles. Deux super-spéciales très piégeuses à Wadern-Weiskirchen complèteront le programme.
Grafschaft (29,07 km) fera son retour à l’occasion de deux passages surplombant la Moselle dimanche. L’endurance et la concentration devront être à leur paroxysme.
Samedi, Baumholder et Panzerplatte réserveront près de cent kilomètres chronométrés sur les pistes d’entraînement militaire aux différentes surfaces.
Cette étape représentera d’ailleurs près de la moitié du parcours du rallye. Avec deux autres spéciales rapides et étroites en pleine campagne, la barre des 150 km sera franchie.
Dimanche, l’arrivée de la Power Stage de Bosenberg sera donnée aux portes de St Wendel, dont le centre-ville accueillera le podium.

Une spéciale mythique
Panzerplatte. Véritable épreuve pour les pilotes et les machines, les pistes d’entraînement militaires font frissonner. On y retrouve de tout : des portions sinueuses, un asphalte lisse et rapide, du béton rugueux, des pavés... Mais aussi des hinkelsteins, d’énormes blocs de pierre enfouis dans le sol pour maintenir les chars sur les routes. Les concurrents devront rester sur leurs gardes !

Défis
Travailler efficacement avec les ouvreurs afin de s’élancer avec les dernières informations sur l’état de la chaussée.
Une météo imprévisible compliquant le choix des gommes.
Éviter les hinkelsteins. Glissante sur le sec, la spéciale de Baumholder est encore plus insidieuse sous la pluie.
Les vignobles serpentant dans les coteaux de la Moselle mettent les freins à l’épreuve.

Réglages
Suspensions asphalte. Une hauteur de caisse abaissée apporte stabilité et équilibre.
Les réglages nécessitent un compromis en raison de la diversité des routes dans une même boucle.
Les gommes dures sont préférées dans des conditions chaudes et sèches, les tendres à une météo froide ou humide. Un pneu pluie est disponible en cas de fortes averses.

Histoire
La première édition a eu lieu en 1982 dans le cadre du Championnat d’Europe.
À Trèves depuis 2000, l’épreuve a rejoint le calendrier WRC en 2002.
Citroën a remporté tous les rallyes d’Allemagne de son arrivée en WRC jusqu’en 2014. Sébastien Loeb s’est imposé à neuf reprises, Sébastien Ogier et Dani Sordo une fois. Thierry Neuville et Hyundai ont ensuite pris le pouvoir en 2014.

Quoi de neuf en 2019 ?
Le parcours est à la fois plus long et plus court ! Le nombre de kilomètres chronométrés a été porté à 343,95 km, mais les liaisons ont été raccourcies dans le même temps.
La cérémonie de départ se déroulera pour la première fois dans l’atypique parc d’assistance de Bostalsee.
Les boucles du samedi matin et après-midi sont totalement distinctes. Les routes de campagne sont au centre des préoccupations avant que les projecteurs ne se tournent vers les pistes militaires après le déjeuner.

Ne manquez pas
Le parc d’assistance de Bostalsee. Animé le matin et le soir, mais aussi vendredi et samedi midi, il regorge de choses à voir et à faire dans un décor unique.
Les spéciales militaires de Baumholder samedi. Outre les redoutables hinkelsteins, le saut de Gina est toujours un moment fort de l’épreuve puisque les voitures y effectuent des vols de quarante mètres.
Le désespoir des cultivateurs de raisins. Les vignes sont régulièrement victimes des pilotes trop optimistes, mais elles offrent des vues vraiment spectaculaires.
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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 18:53

Neuville



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Message par Manta Fan » 21 août 2019, 18:53

Sordo



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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 18:54

Tanak




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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 18:57

Mikkelsen



Ogier


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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 18:59

Meeke



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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 19:00

Greensmith



Ostberg



Camilli

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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 19:01

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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 21 août 2019, 19:03






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Re: ADAC Deutschland Rally (22-25/08/2019)

Message par Manta Fan » 22 août 2019, 18:30

Le shakedown de ce matin : https://www.ewrc-results.com/shake/5446 ... land-2019/


Quelques vidéos

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